服務(wù)熱線
021-51338978
歡迎訪問上海恒稅電氣有限公司網(wǎng)站
產(chǎn)品型號:
廠商性質(zhì):代理商
所在地:上海市
更新時間:2024-06-27
產(chǎn)品簡介:
品牌 | Siemens/西門子 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,能源,建材,交通,電氣 |
---|
西門子扭矩電機線圈燒毀接地修復(fù)方法;
故障現(xiàn)象
機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發(fā)熱,致使電動機無法正常運行。
2、故障原因
(1)繞組受潮使絕緣電阻下降;
(2)電動機長期過載運行;
(3)有害氣體腐蝕;
(4)金屬異物侵入繞組內(nèi)部損壞絕緣;
觀察法:通過目測繞組端部及線槽內(nèi)絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡,如有就是接地點。
(2)萬用表檢查法:用萬用表低阻檔檢查,讀數(shù)很小,則為接地。
(3)兆歐表法:根據(jù)不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻,若讀數(shù)為零,則表示該項繞組接地,但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿,需依據(jù)經(jīng)驗判定,一般說來指針在“0"處搖擺不定時,可認(rèn)為其具有一定的電阻值。
(4)試燈法:如果試燈亮,說明繞組接地,若發(fā)現(xiàn)某處伴有火花或冒煙,則該處為繞組接地故障點。若燈微亮則絕緣有接地?fù)舸?。若燈不亮,但測試棒接地時也出現(xiàn)火花,說明繞組尚未擊穿,只是嚴(yán)重受潮。也可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲,敲到某一處等一滅一亮?xí)r,說明電流時通時斷,則該處就是接地點。
西門子扭矩電機線圈燒毀接地修復(fù)方法;
西門子扭矩電機線圈燒毀原因分析
主極接地包括兩方面:其一為主極線圈對主極鐵心的接地,其二為主極線圈對機座的接地。結(jié)合我廠生產(chǎn)情況和機務(wù)段運行情況以及主極接地電機解體檢查分析,主要有以下5個方面的原因。
(1)主極線圈與主極鐵心一體化存在缺陷。這主要體現(xiàn)在工藝過程與一體化材料上。
①主極線圈與主極鐵心采用填充泥一體化結(jié)構(gòu)。線圈兩端與鐵心間因間隙小,難以填塞纖維氈,而兩側(cè)邊間隙的纖維氈也未填塞緊,盡管之后還要用填充泥刮滿線圈與鐵心間的間隙,但實際操作中填充泥只刮滿了線圈與鐵心間靠表面的間隙,里面的間隙及另一面均無填充泥(見附圖)。這使得主極線圈與鐵心間比較空松,不能成為一個牢固的整體。
再者由于間隙中填充泥未干,無法承受力,而纖維氈又未塞緊,因此主極實際未成為真正的一體。吊裝時線圈會因松動和自重而下落,使得線圈與鐵心上邊間隙縮小,下邊增大,從而導(dǎo)致線圈上端與鐵心很可能直接接觸,而下邊線圈與鐵心間則更加空松。另外在定裝調(diào)主極等分度時,要左右調(diào)節(jié)鐵心中心位置,可能會使線圈與鐵心左右側(cè)的間隙有所改變,刮好的填充泥在間隙變大的一側(cè)相對過少,間隙空松,難成一體。